林鸣，男，汉族，江苏兴化人，1957年10月出生，现任港珠澳大桥岛隧工程项目总经理、总工程师。早年干过农活、当过工人，1978年考入南京航务工程专科学校，2005年起参与港珠澳大桥前期筹备工作，自2010年12月起担任港珠澳大桥岛隧工程项目总经理、总工程师。先后负责修建润扬长江大桥、南京长江三桥等多项国家重点工程，不仅带领团队攻克了深埋沉管隧道的一系列难关，还在港珠澳大桥建设中形成了数十项核心技术及500余项专利。曾荣获“2014年感动交通十大年度人物”称号，被授予2015年“全国劳动模范”荣誉称号。2021年11月，入选中国工程院2021年当选院士名单。

  2018年10月底，晨雾之中，一个身影自珠港澳桥头缓缓跑来，满头银发却步履坚定，他就是港珠澳大桥的总设计师林鸣，在这个被誉为“新世界七大奇迹”的工程即将通车之际，61岁的林鸣要以跑完全程的方式来纪念这个对于中国，对于自己意义非凡的伟大时刻。

  少年时的林鸣培养了一股不向命运低头，迎难而上的拼劲也在其之后的工程师生涯中得到彰显。上世纪九十年代初，林鸣任珠海大桥的项目工程师，其中有一项任务是将珠海大桥的一个桥墩的铜护筒从水底拔出来，林鸣仅在上大学之前做过起重工，成为工程师后这是头一遭。压力也是动力，让人能挑战自我，突破极限。林鸣整合手头的资源，经历多方筹划，“在岸边上千老乡的欢呼声中，我们顺利完成了任务。”

  2000年，林鸣负责建设润扬大桥，也是当时中国第一大跨径悬索桥。其中南汉悬索桥北锚碇因其体量大被誉为“神州第一锚”，建设过程中必须为开挖罕见的特大深基坑留出施工空间，危险系数极大。长江和基坑之间的土堤若稍有闪失，江水便导致会瞬间倒灌，不但当前的建设项目将付诸江水，施工人员的生命也会受到威胁。工人们担心触破土堤禁制而迟迟不敢开工，在此关头，作为工程建设的指挥人员，林鸣坚持进入基坑，与施工人员一同坚守施工前线，最终胜利完成项目。在这之后，他被称为工程团队的“定海神针”。临危不惧，决策果断的优秀品质，也为成为港珠澳大桥项目总工程师和“新世界七大奇迹”的缔造者埋下伏笔。

  职业生涯临至尾声，任何一个重大的工程项目都可能意味着是林鸣作为总工程师最后的一个作品。当在一个领域有所建树，许多人会选择爱惜羽毛，争取全身而退，而林鸣则毅然践行着迎难不惧，挑战一切的人生信条。他认为，“工程的难题和挑战由于技术的发展此消彼长，机遇永远大于挑战，关键在于我们一定要抓机遇，敢于挑战。”